车子为啥要加尿素「车子竟然还要加尿素不加跑不动韩国尿素告急找我们帮忙」

前段时间估计不少朋友看到我们隔壁的韩国，由于尿素不足找咱们来帮忙，尿素在我们很多朋友的印象里面，无非就是我们农村里面原来施肥的尿素，跟我们车有什么关系呢？由于我们绝大多数朋友平时开的私家车里面都不可能接触到尿素，但是尿素对于我们现在很多烧柴油的商用车，却有着很重要的用途。

因为没有尿素的话它不是跑不了，是它排出来的尾气就没法得到净化，这样的话车子就会出现跑不起的情况，由于这些年全世界对于排放的标准是越来越严格了，现在咱们国家的话基本上国五以上的车子，这些烧柴油的商用车卡车以及货运车，基本上它们都有一个尿素箱，然后有一个泵把尿素箱里面的溶液尿素抽出来，喷到尾气里面，这样的话跟排出的尾气发生化学反应，进而去净化里面的尾气。

因为柴油车的尾气里面含有大量的氮氧化物，尤其是这些氮氧化物跟我们汽油车的尾气氮氧化物还不一样，因为我们汽油车里面氮氧化物它的颗粒物相对是比较少的，但是柴油车的尾气里面它的颗粒物比汽油车多很多，也就决定了柴油车它不可能像我们汽油车一样，只要在排气管上面给它装上一段蜂窝状的三元催化。

让尾气从三元催化里面经过一下，通过跟三元催化发生反应就给你净化，但是由于柴油车它的尾气里面有大量的氮氧化物和颗粒物，这些颗粒物如果我们用汽油车的三元催化去净化的话，那么要不了多久三元催化里面那些小的蜂窝状的小孔，全部都被这些颗粒物堵死了，所以这也就决定了柴油车它不可能像我们汽油车一样给它装一个三元催化剂去解决这个问题。

那么既然三元催化没用，那就只能想其他的办法，采用往尾气里面直接喷尿素溶液，让排出来的氮氧化物以及颗粒物，跟尿素发生反应去净化尾气的办法，是目前全世界进化商用柴油车尾气的一个主要的办法，所以你去加油站加油的时候但凡留心一点就会发现，加油机旁边就堆了有那种白色的塑料桶装的尿素，你仔细看一下上面都写了车用尿素。

那个用来专门灌在车里面净化尾气用的，因为它跟汽油一样是消耗品，只不过说它不像我们的油消耗这么快，但它也是会逐渐用掉，所以过一段时间尿素不足了，你就需要买整桶的尿素直接往里面加进去，那是不是我们家里面，平时施肥尿素拿回来之后用水搅一搅也可以用，理论上也可以用，但实际上由于家里面施肥的尿素它的纯度，就没有我们这种专门的车用尿素它的纯度这么好。

所以你要用尿素的话就有可能把整个净化系统堵了，尤其把喷射系统堵了都有可能，所以在目前普遍的都是去买现成的尿素，虽然说尿素对于我们柴油车确实很重要，但是没有尿素了能不能跑呢？也是可以跑的，只不过是说如果你的车子的行车电脑检测到你的尾气排放超标了，就是尿素不足了。

这个时候车子的行车电脑就会限制你车子的功率输出，就是让你处于一个很低的功率运行，你的车也可以走，只不过它没有力气走不起，像韩国这一次如果说全国都缺尿素，所有的商用车卡车都可以走，只不过会出现一种情况，就是全国人民的车子都在马路龟速行驶，这不就成为一大奇观，都堵车能堵出上百公里对不对。

所以这就是目前我们车用尿素对于我们柴油车它的重要性，没有可以用，但是它走不起，而且排出来的尾气由于没有得到净化，对环境的污染很大，你去后面闻一下味道你就会觉得难闻的不得了，直接把人都给熏倒了，但是目前咱们国内同样也有一些喜欢耍小聪明的司机，为了节省一点尿素的费用就把尿素灌溉直接灌清水。

然后通过刷电脑的形式把车子行车电脑数据把它刷了，刷完之后它就检测不到尾气的排放超标，这个时候车子一样的可以得到满功率输出，只不过是说排出的尾气没有得到净化，对我们的环境污染很大，这么做的话我个人觉得真的是得不偿失，而且确实是很不负责任的行为 。

韩国车用尿素陷入缺货危机，造成此危机的原因是什么？　　我认为造成韩国车用尿素缺货的危机，主要原因是中国因煤碳价格问题造成电力紧缺，加强了对尿素的出口管制，韩国一直在国内没有有效的塑生产链大部分依赖中国进口，中国市场进行尿素出口管制后，导致韩国车用尿素出现紧缺情况。

我了解到车用尿素对于韩国来说也是非常重要的，如果想让柴油车的排放尾气达到环保标准，是每一辆车都必须添加占用尿素，而韩国一直以来在尿素生产方面比较单一，90%以上依赖中国进口，所以因为疫情以及煤炭涨价原因，导致尿素出口量降低，韩国就陷入了尿素紧缺阶段。

一、尿素紧缺给韩国带来很多损失。

我了解到尿素的缺少给韩国市场带来了很多不稳定因素，很多物流车辆大部分都是柴油汽车没有添加车载尿素，就没有办法使车辆尾气达到韩国政府所制定的排放标准，很多车辆停摆不能使用，物流行业几乎停顿。

二、韩国政府已经向我国进行求助。

我通过网上查询资料得知韩国政府出现尿素紧缺情况后，立即派出了使团向我国政府进行求助，希望能拿到特殊额外协助，韩国政府也在审视自身问题，准备在国内发展尿素生产线保证最低生产量，避免出现类似情况。

三、尿素缺少和能源紧缺有很大关系

我认为，之所以出现尿素紧缺和能源缺少有很大关系，因为能源问题，我国南方很多生产厂家都被拉闸限电，很多企业都被限制用电，再加上疫情反反复复导致尿素产量大大减少，为了管控市场，不得已开始限制出口。

从以上几点可以看出韩国政府之所以出现尿素缺少的危机问题，主要原因在于国内没有尿素生产线，主要依赖进口，其次随着国际能源的上涨，我国能源也出现了很大问题，很多厂家已经开始拉闸限电，产能受到很大影响，同时国内市场对于尿素出口进行管控，导致韩国政府几乎没有途径采购。

现在的车为什么都需要尿素 不加尿素行么车用尿素的学名是柴油机尾气处理液。通常用于柴油发动机中，是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体，其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

尿素是针对柴油发动机的，由于柴油机在工作时会排出污染气体氮氧化合物，这些气体都是对大气和人体是有损害的，人类长时间吸收这样的气体会造成呼吸道疾病，国家为了降低这种气体对大气和人类的损害，就会用到尿素这个东西，这儿涉及到一个催化还原反应，尿素遇到柴油机排出的氮氧化合物时，会发生化学反应，把氮氧化合物转化成氮气和水排出，氮气是无害的。

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如果没有加尿素或者排放超标，那么，在车辆年检时，管理部门可以用专用检测设备进行检测，并依据法规做出相应的处罚。也就是说，你的国五车，不加尿素或者不达标，你将面临处罚。

除此之外，国五车不加尿素，还有这些后果：

1、污染环境，国五SCR车为了兼顾颗粒排放性能，提前角都标得靠前，如果不喷尿素，氮氧化物排放比国三车还要严重，祸害子孙的事儿还是少干为妙；

2、长期没有尿素循环的话，喷嘴、管路、尿素泵都容易结晶堵塞或者高温损坏，修车非常贵；

3、如果按照法规做的话，不加尿素、加水、尿素兑水都会亮排放灯，限制扭矩，车非常没劲。

4、对发动机本身寿命和性能没有影响，对催化剂载体没有影响，对排放和NOx传感器没有影响。 所谓的国五发动机并不仅仅等于国四发动机+SCR后处理系统这么简单，进行了相应改进后的SCR国五发动机因为燃烧更充分，会比国四发动机更省油。

当然，不加尿素的后果是明显的，目前很多车友为了节省费用使用中会出现购买廉价车用尿素溶液或通过骗过OBD监控，使得车辆对SCR系统中尿素耗尽不限功率