国内外标致408是截然不同的两台车标致的策略你看懂了吗

同样名字的车，但是在国外和国内却大不一样。本篇文章给大家看一看，国外标致408和国内标致408到底有什么不同？当然最后我们也会分析一下为什么会出现这样的情况，以及出现这样的情况，到底是好还是坏呢？

首先我们看国外标致408，新车是一款跨界车型。它的定位有一些像旅行车，又有一些像SUV。跟雪铁龙凡尔赛系出同门。

仔细看车身的设计细节，车头部分拥有很明显的家族式设计风格。采用了无边界式的中网配合两侧獠牙式的LED前大灯，给人的感觉就是不怒自威。

标致的品牌logo也进行了全面的创新，原先的小狮子已经改成了一个狮头标志。

车身侧面看，很明显的能够发现它跟马尔赛C5 X有一些相似的地方，特别是车顶到车尾，溜背的造型，在C柱的地方非常的相似。车身的比例上，两款车都非常的协调，但是海外公布的新车在轮圈尺寸上好像更大，而且车身设计上更充满力量感一些。

海外市场的新标致408的车长为4690mm，高度为1480mm，轴距则达到了2790mm。参考凡尔赛C5 X，车身长度是4805毫米，轴距是2785毫米，高度是1505毫米。

所以这两款车对比就能够看出标致408车身长度稍短，但是轴距更长，高度更矮，整体给人的感觉是更加的低趴个像是一个旅行车。

在车尾的细节设计上能够发现，跟凡尔赛又有一些不同。标致408的设计更加的有棱有角，更加的有力量感。特别是车尾下方大包围的造型。

在内饰部分，能感觉标致408的科技感很强，车内主要是通过几个非常硬朗的线条来勾勒，同时贯穿式的空调出风口，也是最近几年比较流行的。

方向盘采用了不规则的时尚设计，上面和下面都是平的。中控区域的按键非常的少，在视觉上非常简洁。

同时挡把的区域跟凡尔赛也比较相似，使用了拨杆的换挡风格。至于动力，新一代标致408将提供一台1.2T三缸汽油发动机和两套插电式混合动力系统，其中1.2T三缸机最大功率132马力，而两套插电式混合动力系统的最大功率则为180马力和225马力，传动也均将会是匹配8挡自动变速箱。

这款车或许今后也会国产上市，据说国产的名字可能会命名成408X，以此来和东风标致刚亮相的新408作出差异化定位。

但是要说全新的标致408，这个名字在国内还有完全另外不同的一款车。

这款车虽然也叫标致408，但是跟海外市场的408是完全不一样的定位。但是两款车也有一些相似之处，比如说在外观设计上都采用了家族化的设计风格，中网也是采用了无边界设计，大灯也是采用了类似獠牙式的大灯设计，还有全新的logo，这都是标致全新家族设计的风格。

从车身侧面能够看出它是一款紧凑型轿车，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm。在尺寸方面相比同级别车型是有一些优势的。

在车尾的设计方面，采用了类似贯穿式尾灯的设计，中间黑色的部分是装饰板，并不会发光。排气管采用了隐藏式的布局。刹车灯点亮之后依然会像狮爪一样，非常的好看。

在内饰设计方面也是非常的有个性，跟海外版的车型也有一些类似，包括整体硬朗的设计风格，方向盘的造型，中控屏幕，悬浮式的仪表盘，跟海外市场的也都挺类似的。

动力部分取消了1.2T发动机，全系搭载1.6T涡轮增压发动机。参考现款1.6T发动机最大功率是170马力，最大扭矩250牛米，传动系统方面匹配的是6速手自一体变速箱。

那么最后我们来讨论一下这样的变化，是不是好的？

我认为这样的变化是很好的。首先，海外版的标致408是一款两厢车，并不是一个三厢车，因此它针对的是一些小众市场。而紧凑型轿车的市场是大市场，市场容量大，销量也大。因此从市场前景上看，不能贸然引入海外408。

其次，目前雪铁龙凡尔赛销量很不错了，而标致408跟凡尔赛是同平台的车型，定位也差不多。假设海外版408来了，就会跟凡尔赛产生一些竞争关系，反而会影响了凡尔赛的销量。

第三，国产版的408不仅更换了新的外观造型，车内空间也很大，而且也非常有性价比。虽然目前车型还没有上市，但是我估计价格也就是十二三万元的起步价格。比速腾，卡罗拉更有性价比。

第四，海外版408不是不引进了，也会有可能引入到国内市场，那么到时候可以跟408轿车组成家族产品矩阵，那么市场上的话语权就更高了。