杭州至广州高速铁路三通道连接最有发展潜力的两个城市群

长三角城市群是国内经济最发达的城市群，珠三角城市群是国内最具发展活力的城市群，有必要加强这两个城市群之间的高铁联系。杭州至广州高铁通道，是上海至广州高铁通道的一部分，本文就来着重分析一下杭广高铁的三条通道。

一、“杭州~绩溪~黄山~景德镇~南昌~赣州~龙川~河源~广州”通道

总里程约1492公里，全程设计时速350公里，需要新规划广州~河源~龙川高铁、杭州~临安~绩溪高铁。昌赣高铁与昌景黄高铁在南昌东站顺接，无需调头转椅子。

二、“杭州~建德~衢州~南平~三明~龙岩~龙川~河源~广州”通道

总里程约1300公里，全程设计时速200~350不等，需要新规划广州~河源~龙川高铁、梅州~龙岩客运专线、南平~衢州~建德客运专线。

三、“杭州~台州~温州~福州~漳州~厦门~汕尾~汕头~广州”通道

总里程约1472公里，全程设计时速350公里，需要新规划汕头~厦门高铁、福州~台州高铁。

杭广高铁的三条通道各具特色：第一条与第三条通道的里程很接近，设计时速都是350公里，预计旅程时间也很接近，但第三条的客流量应该是最多的；第二条通道的里程最短，票价最实惠，但因整体设计时速不太高，预计旅程时间最长，可带动沿线欠发达地区社会经济发展。